Pagsakay sa balon ibabaw sa mga bahandi sa Ehipto sa Luxor

“Ang kalayo misirit sa ibabaw namo. Gibayloan ang katapusang mga tawag. Dayon ang piloto naghatag ug signal. Miabot na ang dakong higayon. Halos dili mamatikdan, ang yuta nagsugod sa pagpalayo kanamo. Uban sa pagsitsit nga tingog sa burner, ang balon mobangon, mobiya sa yuta ug hinayhinay nga mawala ngadto sa kalangitan sa kabuntagon. Sa kapunawpunawan atong nadiskobrehan ang naggilakgilak nga asul - ang Nile. Apan ang hangin adunay laing mga plano. Kami hinayhinay nga naanod tabok sa berde nga mga tubo sa tubo sa Walog sa Nile ug nalingaw sa unang mga silaw sa adlaw nga nagsugat sa adlaw. Talagsaon ang mood tungod kay sa ubos, sa ibabaw namo ug sa among tupad giubanan kami sa uban pang mabulukon nga mga balloon. Dayon makita ang unang templo sa Ehipto.”

EDAD ™

Maayong pagkahibalo

Giunsa pagtrabaho ang usa ka hot air balloon tour sa Luxor?

Sa kasagaran diretso ka nga kuhaon sa imong akomodasyon ug dad-on sa sinugdanan. Kung nagpuyo ka sa silangan nga bahin sa Nile, i.e. sa Luxor o Karnak, nan apil ang pagtabok sa Nile gamit ang gamay nga sakayan. Ang ubang mga providers nag-alagad sa tsa ug kape isip pag-abi-abi ug adunay safety briefing alang sa paglupad ug pag-landing. Mahimo nimong tan-awon ang pagtukod sa site samtang ang tanan naghulat alang sa pagtugot sa pagsugod. Makapaikag tan-awon kung giunsa ang mga dagkong kabhang sa pagtindog ug pagdan-ag sa silaw sa kalayo.

Pagkahuman sa opisyal nga OK, ang dako nga higayon miabot na. Sakay tanan. Ang yuta hinay nga mipalayo, ang imong balloon motaas ug molupad ka. Unya panahon na aron matingala ug maglingaw. Human sa mga usa ka oras, depende sa hangin, ang imong kapitan mangita og angay nga landing site. Kanunay ka nga malumos nga malumos sa yuta, apan posible usab ang mga bagis nga pag-landing. Kon unsaon pagkupot sa basket sa hustong paagi hisgotan sa dili pa mo-take-off ug ang piloto mohatag ug instruksiyon sa maayong panahon. Pagkahuman dad-on ka pagbalik sa imong akomodasyon o mahimo ka nga magpabilin sa silangan nga bangko ug bisitahan ang mga templo ug mga lubnganan sa imong kaugalingon.

Takus ba ang pagsakay sa balon sa pagsubang sa adlaw?

Ang oras sa pagkuha alang sa una nga paglupad tali sa 3.30:5am hangtod XNUMXam. Depende sa panahon ug sa lokasyon sa hotel. Tunga sa gabii. Naghunahuna gihapon ang AGE™ nga takus kini. Nindot tan-awon kung giunsa sa adlaw ang hinay nga pagsaka sa kapunawpunawan ug giligo ang talan-awon sa ubos nimo sa usa ka malumo nga kahayag sa buntag. Mabuhi didto sa dihang mahigmata ang Ehipto. Kung dili nimo gusto nga makalimtan kini nga kasinatian, kumpirmahi sa oras sa pag-book nga ma-assign ka sa sayo nga grupo alang sa pagsubang sa adlaw.

Unsa ka dako ang mga grupo sa balloon sa Luxor?

Ang gidak-on sa grupo managlahi depende sa tighatag ug panginahanglan. Adunay mga basket alang sa hangtod sa 32 ka tawo. Ang AGE™ milupad sa usa ka basket nga 16 ka tawo, nga adunay 4 ka tawo matag usa adunay kaugalingong compartment. Uban sa pipila ka mga providers, ang dagkong mga bukag gibahin-bahin aron walay mga tawo ug ang tanan adunay klaro nga panglantaw. Kung gusto nimo ang usa ka pribado nga paglupad, mahimo usab kini sa Luxor. Pakigsulti sa provider nga imong gisaligan bahin niini. Daghan usab ang nagtanyag ug pribado nga balloon tours, pananglitan sa gagmay nga 4 ka tawo nga basket, alang sa dugang bayad.

Luwas ba ang usa ka balloon flight sa Luxor?

Bisan kinsa nga nagdukiduki sa Internet dali nga wala masulbad sa pagkahagsa sa balon sa Luxor kaniadtong 2013 ug 2018. Bisan pa, ang pag-ballooning labi ka luwas sa istatistika kaysa pagmaneho sa awto. Ang matag balloon kinahanglan usab nga maghulat sa opisyal nga take-off clearance gikan sa Luxor International Airport. Dili kini ihatag sa makuyaw nga kahimtang sa panahon. Kung magbag-o ang mga kondisyon sa panahon sa paglupad, ang kasinatian sa piloto hinungdanon alang sa luwas nga pagtugpa.

Tungod niini nga rason, makatarunganon dili lamang sa pagtandi sa mga presyo, apan usab sa pagtagad sa mga komentaryo mahitungod sa materyal ug kasinatian sa mga piloto. Ang reputasyon sa kompanya sa balon ingon man ang karon nga mga rating makatabang sa desisyon. Sa katapusan, importante ang pagbati sa gut: molupad uban kang kinsa imong gibati nga luwas.

Unsa ang mahimo ug dili makagarantiya?

Ang pagsugod nga lugar parehas alang sa tanan nga mga provider. Ang eksaktong ruta sa paglupad ug gitas-on sa paglupad nagdepende sa hangin. Sa talagsaon nga mga kaso, sa kasubo mahitabo nga ang internasyonal nga airport nag-isyu sa pagtugot sa pag-alis sa ulahi. Kasagaran, bisan pa, ang oras hingpit nga gidisenyo alang sa pagsubang sa adlaw. Kung ang hangin o kahimtang sa panahon katingad-an nga dili maayo, ang usa ka paglupad sa walay palad imposible. Sa kini nga kaso, walay pagtugot sa pag-take-off ang ihatag. Kasagaran ang imong kuwarta ibalik dayon ug usa ka kapuli nga paglupad ang gitanyag. Kaluwasan una.

Makapaikag nga kasayuran sa background

Kasaysayan sa Paglupad sa Balloon

Ang una, walay tawo, init nga balon sa hangin misaka sa kahanginan niadtong Hunyo 4, 1783. Ang mga imbentor mao ang mga igsoon nga Montgolfier sa France, nga nagtrabaho sa usa ka galingan sa papel. Niadtong Septembre 19, 1783, usa ka laking karnero, itik ug manok ang milupad sa bukag ug luwas nga mitugpa. Niadtong Nobyembre 21, 1783, ang unang manned flight milupad ug midagan og 9 km ug 25 minutos.

Gibuak sa Pranses nga pisiko nga si Charles ang mga rekord sa mga igsoon pinaagi sa gas balloon: niadtong Disyembre 1, 1783, milupad siya sulod sa duha ka oras, 36 kilometros ang gilapdon ug 3000 metros ang gihabogon. Niadtong 1999, si Bertrand Piccard nga taga-Switzerland ug si Brian Jones nga taga-Britanya nakakompleto sa unang circumnavigation sa yuta gamit ang helium balloon sulod lang sa ubos sa 20 ka adlaw. Midunggo sila sa desyerto sa Ehipto niadtong Marso 21.